據(jù)馬來西亞媒體近日?qǐng)?bào)道，嘉必達(dá)私人有限公司與李嘉誠旗下的和記港口集團(tuán)有限公司，計(jì)劃共同在馬來西亞興建全球最大船對(duì)船庫存與供應(yīng)中心，主要提供船用柴油（MGO）和船用燃料油（MFO）。
　　
　　該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于丹戎帕拉帕斯港口，建筑面積達(dá)2800英畝。和記港口負(fù)責(zé)項(xiàng)目投資;嘉必達(dá)旗下全資子公司嘉必達(dá)船對(duì)船中心私人有限公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目開發(fā)。該項(xiàng)目完工后，和記港口將持有30%股權(quán)。
　　
　　馬來西亞當(dāng)?shù)孛襟w稱，按照規(guī)劃， 新中心建成后將可同時(shí)處理30艘載重量30萬噸以上（相當(dāng)于200萬桶原油）的超大型油輪;而現(xiàn)有的船對(duì)船服務(wù)只能處理9艘。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目建設(shè)成本為5億令吉（約合人民幣8.2億元），項(xiàng)目總估值為80億~120億令吉（合人民幣131.5億~197.3億元）。
　　
　　根據(jù)馬來西亞公司注冊(cè)局資料，嘉必達(dá)公司是持有馬來西亞交通部簽發(fā)的船對(duì)船執(zhí)照的4家公司之一，擁有船務(wù)、油氣和廢棄物管理等業(yè)務(wù)，在丹戎帕拉帕斯港和新加坡港提供船對(duì)船的MGO和MFO的庫存與供應(yīng)服務(wù)。2017年財(cái)年，該公司稅后盈利增長170%，為205萬令吉（約合人民幣337萬元），營收為3.4億令吉（約合人民幣5.5億元）。
　　
　　和記港口成立于1994年，隸屬于長江和記實(shí)業(yè)有限公司，是全球排名前三位的碼頭運(yùn)營商。該公司業(yè)務(wù)遍及23個(gè)國家，在45個(gè)港口經(jīng)營257個(gè)泊位。2017年，和記港口的集裝箱吞吐量達(dá)8470萬標(biāo)箱。
　　
　　丹戎帕拉帕斯港口位于馬來西亞南端，是馬來西亞第二繁忙的港口，也是眾多航運(yùn)公司在馬六甲海峽的集裝箱運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)樞紐。該港口于1999年10月竣工投運(yùn)，年集裝箱吞吐能力超過800萬標(biāo)箱，共擁有27臺(tái)超巴拿馬型集裝箱船岸橋吊，可滿足目前世界上最大集裝箱船的靠泊作業(yè)，并能同時(shí)雙吊40英尺的集裝箱。
　　
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　　馬六甲海峽
　　
　　馬六甲海峽是位于馬來半島與印度尼西亞的蘇門答臘島之間的漫長海峽，由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞3國共同管轄。它是全球東西航線的主要咽喉，世界約1/4的運(yùn)油船均需經(jīng)過該海峽。
　　
　　經(jīng)馬六甲海峽進(jìn)入南中國海的油輪是經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河的3倍、巴拿馬運(yùn)河的5倍。馬六甲海峽對(duì)于中國、日本、韓國都是最主要的能源運(yùn)輸通道。中國是馬六甲海峽dy大使用國。此前，馬來西亞交通部部長廖中萊曾表示，70%~80%航經(jīng)馬六甲海峽的船只目的地是中國。目前，中國8成進(jìn)口石油量及5成進(jìn)出口物資需經(jīng)過該海峽。